Tiek verslininkai, tiek kai kurie politikai ir valdininkai niekaip negali suprasti, kas vyksta Klaipėdos rajone, kuriame po liepos 1-osios iki šiol nėra tvirtinami ar keičiami detalieji planai. Dėl to žmonės negali nieko daryti su savo sklypais, investuotojai moka bankams palūkanas ir netekę amo stebi patinę situaciją. <<< Toliau skaitykite straipsnį su R.Bražinsko komentaru >>>
Pasinaudojus Europos Sąjungos sanglaudos fondo parama, Lietuvoje baigiama pertvarkyti 17 geležinkelio stočių, jose pailginant traukinių prasilenkimui reikalingus kelius. Šiose stotyse galės laikinai sustoti ilgieji – iki 1000 metrų ilgio prekiniai traukiniai, kol juos aplenks greitesni vietiniai ir tarptautiniai keleiviniai traukiniai. Tai padės užtikrinti saugų ir nepertraukiamą traukinių eismą, padidins geležinkelių pralaidumą, sutrumpins kelionės laiką. Ilgieji
Kitais metais planuojama pradėti tiesti Palangos aplinkkelį, kuris taps pirmuoju Lietuvoje transporto projektu, įgyvendinamu viešojo ir privataus sektoriaus partnerystės būdu. Susisiekimo ministerija parengė šio projekto įgyvendinimo partnerystės sąlygas ir teiks jas svarstyti Vyriausybei. Palangos aplinkkelio projektavimo ir tiesimo darbus vykdys viešąjį konkursą laimėjusi privati įmonė. Vėliau ji taip pat atliks aplinkkelio remonto darbus, teiks visas
Siekdama sudaryti palankias sąlygas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto plėtrai, o taip pat ir galimai suskystintų gamtinių dujų terminalo statybai, Susisiekimo ministerija siūlo praplėsti uosto vidinę akvatoriją iki Kuršių mariose esančios Kiaulės Nugaros salos ir „NATURA 2000“ ribos Kuršių mariose. Konkretūs siūlymai šiandien aptarti bendrame Susisiekimo, Aplinkos, Energetikos ir Ūkio ministerijų, Ministro Pirmininko tarnybos, Nacionalinės žemės
Kodėl regioninė reforma Lietuvoje taip ir nesugebėjo pasukti decentralizacijos linkme? Ką reikia daryti, kad situacija Lietuvoje, tapusioje unikalia unitarinio tipo valstybe, pasikeistų? Ar Lietuvoje ir Klaipėdoje egzistuoja poreikis regionalizacijos procesams? Šiais klausimais buvo diskutuojama penktadienį, lapkričio 26-ąją, VšĮ „Atvira visuomenė ir jos draugai“ kartu su Klaipėdos universiteto Socialinių mokslų fakultetu surengtoje konferencijoje „Regionalizmas Lietuvoje ir
Nors automobilių vietų užraktai gali būti statomi tik privačiame sklype, neaiški Klaipėdos miesto savivaldybės pozicija leidžia jiems išdygti ir valstybinėje žemėje. Kai kurie uostamiesčio politikai baiminasi, kad tokios išimtys gali sukurti chaosą. Liko ir sugrįžo “Vakarų ekspresas” dar šią vasarą rašė apie du konkrečius atvejus, kai verslininkai užraktais “rezervuoja” automobilių stovėjimo vietas, esančias valstybinėje žemėje.
Facebook
Facebook
Pinterest