Paaiškėjo, kad statant išorinį uostą Būtingėje jis kainuotų netgi pigiau nei Melnragėje. Praėjusį penktadienį vykusiame Klaipėdos valstybinio jūrų uosto tarybos posėdyje pristatyta studijos "Klaipėdos uosto plėtros, pastatant išorinį uostą, galimybių studija ir poveikio aplinkai vertinimas" II, III (tarpinės), IV ataskaitų antroji dalis. Nors tarybos nariai turėjo klausimų, iš esmės šioms ataskaitoms pritarta. Tikimasi, kad gruodį
Galbūt dabar netinkamas metas mintims tokiomis vasariškomis temomis, kaip dviračiai, kai stūgauja vėjai ir „žaliosios“ zonos greičiau „rudosios“. Parašyti mane paskatino kelios geros ir blogos naujienos apie dviračių takų infrastruktūrą bei „žaliųjų“ plotų padėti Klaipėdos mieste. Tikriausiai jau girdėjote žiniasklaidoje, jog Klaipėdoje įrengtas pirmasis šviesoforas dviratininkams. Ši naujiena daug dėmesio nesusilaukė. Tik pagalvokite, turėsime dabar
Dalinamės straipsniu apie savivaldybių išlaidas, kuris buvo išspausdintas gruodžio mėnesio IQ The Economist numeryje. Rašyti kritišką komentarą visada sunku – skaitytojui tai eilinis neigiamas straipsnis, o kritikos objektui – naujas priešas. Gal dėl to problemos dažnai įvardijamos labai abstrakčiai – per didelė biurokratija, per didelė korupcija. Kai problemos abstrakčios ir jų sprendimo pasiūlymai tokie patys
Klaipėdos miesto taryba nustatė tris svarbiausius savivaldybės veiklos prioritetus ir pagrindines veiklos kryptis 2012 – 2015 metais. Sprendimas parengtas Lietuvos Respublikos liberalų sąjūdžio, Liberalų ir centro sąjungos, Politinės partijos Rusų aljansas, Partijos Tvarka ir Teisingumas partijų rinkimų programų pagrindu. Prie kiekvieno prioriteto yra išskirtos pagrindinės veiklos kryptys, kurios detalizuoja savivaldybės siekius. Prie kiekvienos veiklos krypties nurodomi rodikliai, jų reikšmės 2010 m. (2011 m. statistikos
Uostininkai bando spręsti savo problemas pasitelkdami į pagalbą Uosto direkciją ir pamiršdami uostamiesčio valdžią. Tokie dalykai didina uosto bei miesto priešpriešą, ir Klaipėdos savivaldybė neketina jų toleruoti, teigia Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas, kurį papiktino uostininkų noras eliminuoti savivaldybę iš uosto rezervinių teritorijų planavimo. Merijos atstovus bandyta palikti nuošalyje ir kalbant apie naujų geležinkelių tiesimą. Tiek
Klaipėdiečių nerimą dėl uostamiestyje planuojamų statyti dviejų suskystintų dujų terminalų pajutę politikai jį nusprendė išsakyti Vyriausybei. Miesto tarybos nariai ketvirtadienį vykstančiame miesto tarybos posėdyje pritarė preliminariam pareiškimo dėl suskystintų gamtinių dujų terminalų statybos Klaipėdoje tekstui, adresuotam Vyriausybei. „Aiškiai įvardinti planai Klaipėdoje statyti du suskystintų dujų terminalus, kurie nesižvalgo vienas į kitą, nes vieną jų
Facebook
Facebook
Pinterest