Kiekviena didelė valstybė – ypač ta, kuri savo istorijos pradžią skaičiuoja nuo pirmojo mūsų eros tūkstantmečio – yra ekstremaliai komplikuota struktūra, balansuojanti regionų atskirties, daugiatautiškumo, skirtingos kultūrinės, politinės ir istorinės patirties terpėje. Tokios yra šiandieninės Didžioji Britanija, Prancūzija, Ispanija, Italija, jau nekalbant apie Vokietiją, į vienigą šalį suklijuotą tik XIX a. antroje pusėje. Ne
Seimas, mano nuomone yra, sumažintas valstybės modelis, tad natūralu, kad jame yra ūkininkų, aktorių, kadaise buvo ir pramogų verslo atstovų. Tai normalu ir tai veikia, juk visų interesai turi būti atstovaujami. Tačiau mane itin domina vienas medikas, kuris yra įsitaisęs Švietimo ministro kėdėje. Na, gal su švietimu jis kiek ir susijęs gyvenime, visgi yra
Klaipėdos gyventojai raginami naudotis požeminėmis konteinerių aikštelėmis Klaipėdoje jau įrengtos ir priimtos naudojimui 35 požeminių konteinerių aikštelės. Todėl iš kiemų išvežami senieji stumdomi konteineriai. Tačiau, matyt, ne visi gyventojai suprato, jog konteineriai patraukti ne laikinai, ir jų vietose vis dar sukrauna šiukšlių kalnus. Savivaldybės administracija ragina klaipėdiečius sekti informaciją apie požeminių konteinerių plėtrą ir
Uostamiesčio valdininkai parengė planą, kaip padidinti vietų miesto darželiuose skaičių. Savivaldybės administracijos Ugdymo ir kultūros departamento direktorės Nijolės Laužikienės teigimu, šiuo metu į uostamiesčio darželius nepatenka beveik 500 mažųjų klaipėdiečių. "Pirmiausiai ketiname reorganizuoti darželius-mokyklas bei mokyklines klases iš darželių perkelti į mokyklas, o atlaisvintas patalpas vėl pritaikyti darželių poreikiams, – sakė N. Laužikienė. –
Rekonstrukciją vykdantys rangovai miesto valdžiai raportavo, kad šiuo metu yra padaryta apie 90 proc. numatytų Pilies tilto remonto darbų. Tilto pakėlimo mechanizmas jau sumontuotas, tad artimiausiu metu specialistai ketina objektą pabandyti pakelti. Tik po šios procedūros, kai pavyks subalansuoti tiltą, bus klojama asfalto danga. Pirmadienį remontuojamą objektą apžiūrėjęs Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas turėjo klausimų
Uostamiesčio savivaldybėje virė karštos diskusijos dėl Klaipėdos dviračių takų plėtros galimybių. Iš pateiktų trijų pasiūlymo variantų nė vienas nesutiktas palankiai. Nuspręsta visas idėjas sujungti į vieną bendrą. Trasa jungs miestą Daugiausia klaipėdiečių gyvena pietinėje miesto dalyje, o dirba centre, uosto teritorijoje arba Laisvojoje ekonominėje zonoje, todėl nuspręsta gerinti susisiekimą dviračiais tarp pietinės ir šiaurinės
Facebook
Facebook
Pinterest